کمتر کسی فکرش را می‌ کرد روزی یک خودروی ژاپنی، از قلب خاورمیانه و آسیا در آمریکا به پرفروش ‌ترین خودروی آن کشور تبدیل شود،

تویوتا آریون؛ که خیلی‌ ها آن را با آلیون اشتباه می‌ گیرند، محصول مشترک استرالیا و آسیا است. خودرویی سدان، لوکس، سایز متوسط یا همان

تویوتا آلیون یک جایگزین بود، جایگزین تویوتا کارینا که حدودا از سال‌ های ۱۹۸۰ به بازار آمده بود. آلیون از سال ۲۰۰۱ به صورت رسمی

نام اولیه ‌اش پژو سفیر بود، سپس به پژو پرشیا تغییر نام داد و حالا آن را با پژو پارس می‌ شناسند، یکی از محصولات

شاید گمان کنید از میان خودرو های داخلی و میان ‌رده، این تنها ۲۰۶ است که در چند تیپ به بازار وارد شد؛ اما حالا

از همان روزی که دروازه بازار خودروی ایران به روی خودرو های چینی، کره ‌ای و ژاپنی باز شد، شرکت ‌های داخلی خودروسازی فهمیدند نباید

بی ام و سری X جزو خودروهای شاسی بلند این کمپانی آلمانی است که تا الان توانسته‌ لاکچری ‌ترین شاسی‌ بلند های دنیا را تولید

چرا تویوتا لندکروز لندکروز یکی از بهترین شاسی ‌بلند های دنیا و کار دست ژاپنی ‌های تویوتا است. البته نام اصلی آن لندکروزر است که

حیات خودرو سازی برند اسمارت را شاید بتوان به قبل و بعد از ۲۰۰۴ تقسیم کرد. در این سال بود که فورفور به بازار آمد،

مرسدس، سواچ و آرت؛ این سه ترکیب در نهایت اسمارت را ساختند که سواچ خیلی زود یعنی همان سال‌های ۱۹۹۰ دایملر را تنها گذاشت. این

«DMG» نام گروه خودروسازی آلمانی بود که سنگ بنای اولیه‌ اش در سال ۱۸۹۹ زده شد. دایملر در طول مدت آنقدر فربه شد که توانست

ایران خودرو و سایپا دو کمپانی رقیب داخلی از دیروز تا امروز هستند، این را همه می‌ دانیم. اما حالا می ‌خواهیم دو محصول نسبتا

تصویری که چند سال پیش از یک ماشین پلیس آمریکایی منتشر شد، گویای همه ‌چیز بود. قضیه از این قرار بود که پلیس آمریکا در

بی ام و یکی از برند های لوکس و پر فروش ایران است که در تمام طول این سال‌ های حضور خود در ایران توانسته

می ‌توان با ارفاق پاژن را لندرور دیفندر ایرانیان نامید. دلیل این لقب این است که در انتهای دهه ۶۰ و ابتدای دهه ۷۰ پس