در سال های اخیر suv های کوچک بسیار فراگیر شده اند و آئودی ۲ Q یکی از آنهاست، این خودرو بر پایه آئودی ۳ a است اما کمی بالاتر آمده و خشن تر شده است. فولکس واگن هم همین کار را با گلف انجام داده است؛ یعنی پشت خودروی T-Roc تغییر نکرده اما مرتفع تر شده است و از آنجایی که فولکس واگن مالک آئودی است وجوه مشترک بسیاری دارند. در این مقاله ورژن اولیه هر دو خودرو: مدل برتر T-Roc با موتور ۲ لیتری توربو بنزینی و ۴ چرخ محرک و مدل s-line آئودی ۲Q با موتور ۱.۴ توربو بنزینی است و به همین دلیل قیمت آن بیشتر است.
خودرو T-Roc برعکس طراحی های ساده و خشن فولکس واگن است؛ خطوط انحنا و برآمدگی دارد و درخشان است. اما عملکرد فولکس واگن در کیفیت و کابین به خوبی قبل نیست؛ طراحی داخلی، صندلی ها و راحتی آن ها و ظاهر کنترل‌گر ها خیلی ساده هستند. استفاده از سیستم اطلاعات سرگرمی بسیار آسان است (بالاترین خودرو مسیریاب ماهواره ای استاندارد محسوب می شود) می توانید از اپل کارپلی و اندروید اتو برای مسیریابی ماهواره ای با گوشی خود استفاده کنید. کلید های دیجیتال کاربردی هم دارد اما کیفیت یک فولکس واگن واقعی را ندارد، چون پلاستیک های استفاده شده برای داشبورد زبر و خشک هستند.
قسمت عقب فولکس واگن فضای کافی برای بزرگسالان را دارد و تقریباً اندازه گلف است؛ با سه سرنشین عقب ممکن است فردی که وسط نشسته تحت فشار قرار گیرد اما دو نفر کناری از ۲Q که بدنه باریک تری دارند راحت تر هستند. خودرو در صندوق عقب خود لبه برآمده دارد اما به راحتی می توان وسایل را سر داد وزیر کفپوش آن لاستیک زاپاس قرار گرفته است و برای افزایش فضای بار میتوان صندلی های عقب را به طور کامل خواباند. یک خودرو خوب و تمام چرخ محرک است و می توان گفت خودرو خوبی است: راحت و آرام است، موتور خوبی دارد، خیلی خوب کنترل می شود، فرمان پذیری بالایی دارد، در واقع شبیه یک خودرو اسپرت است که آئودی هم همین طور است. رانندگی با این خودرو در جاده و با سرعت بالا خوب است اما شما را هیجان زده نمی کند.
داخل کابین آئودی ۲ Q خیلی منحنی نیست و زاویه دارد. کیفیت داخل کابین ۲ Q یک سر و گردن بالاتر است؛ پوشش نرم روی داشبورد و استفاده از یک نوار آلومینیومی خوشایند در آن، فرمان اسپرت و استفاده از آپشن های بیشتر از یک آئودی معمولی که باعث افزایش قیمت آن شده است؛ مثل سیستم اطلاعات پیشرفته، کابین هدایت مجازی (virtual cockpit) که بهترین سیستم دیجیتالی که یک صفحه پهن برای راهیابی دارد. فضای عقب این خودرو هم برای پا و هم سر کافی است، اما پنجره عقب خودرو بزرگ نیست و فضا تاریک است.
مطالعه مطلب “مقایسه مدل های آلفارومئوی موجود در بازار ایران” را به شما پیشنهاد میکنیم
صندلی وسط در عقب خودرو نرم و راحت است و برای سر هم فضای کافی دارد، اما در صورت نشستن سه نفر در عقب خودرو به دو نفر کناری ممکن است فشار وارد شود. در فضای صندوق عقب ۲ Q درست همانند T-Roc کمی برآمدگی وجود دارد و باز هم برای افزایش بیشتر فضای بار می توان صندلی های عقب را به طور کامل خواباند که البته آپشنال هست. در کل فولکس واگن صندلی های عقب ایستاده ۴۰ لیتر فضای بیشتری نسبت به آئودی دارد و با خواباندن صندلی ها ۲۵۰ لیتر فضای بیشتری دارید پس در این مورد فولکس واگن کارآمد تر است. این خودرو کوچک تر و سریع تر است اما لزوماً کنترل بهتری ندارد و گویی اسپرت تر است؛ بر روی دست انداز ها کمی خشک تر عمل می کند درحالی که طبق استاندارد است و چرخ های ۱۹ اینچی دارد البته از تیراک کمی راحت تر است. این خودرو دو حالت ویژه دارد: یکی تعدیل کننده های تطبیقی مثل T-Roc و بعدی حالت کامفورت است و روی برآمدگی ها خیلی خوب عمل می کند. ویژگی های بسیاری دارد: فرمان پذیری بالا که خیلی سریع است.
T-Roc خودرو بسیار خوبی است، تنها مشکل آن این است که داخل و بیرون آن هماهنگی ندارد یعنی داخل خودرو شیک بودن بیرون آن را ندارد و این همان جایی است که آئودی ۲ Q حرفی برای گفتن دارد البته به کارآمدی فولکس واگن نیست ولی نشستن داخل این خودرو حس بهتری دارد.
شرکت اجاره خودرو لاکچری پرارین خودرو انواع خودرو های سواری و لوکس را در تیپ های مختلف به مشتریان عرضه می کند.
در صورتی که علاقمند به تجربه رانندگی با خودروهای اجاره ای هستید، برای اجاره خودرو با کارشناسان ما تماس بگیرید.
با اجاره خودرو لاکچری پرارین لذت رانندگی را تجربه کنید.
