مقایسه موسو با پاجرو و رونیز: کدام ارزش خرید دارد؟
سانگ یانگ موسو یکی از تا قبل از حضور کیا موهاوی در بازار لقب بهترین شاسی بلند آفرود کره ای را به خود اختصاص داده بود. این خودرو با وجود ویژگی های مثبت بسیاری که داشت اما نتوانست شهرت زیادی در بازار جهانی به دست آورد. یکی از دلایل این موضوع نیز وجود رقبای شناخته شده و مشهوری مانند نیسان پاترول، نیسان رونیز و پاجرو بود. به این ترتیب میزان خرید و فروش سانگ یانگ موسو نیز در ایران بسیار کم بود. در هر حال این خودرو تنها در یک نسل و از سال ۱۹۹۳ تا ۲۰۰۵ توسط سانگ یانگ تولید شد و مونتاژ آن نیز از سال ۲۰۰۳ تا ۲۰۰۶ توسط مرتب خودرو انجام شد. از آن پس این خودرو جای خود را به شاسی بلند های مدرن تر داد.
در مقابل آن نیسان رونیز آنقدر در ایران مشهور و محبوب است که نیازی به معرفی آن نیست. رونیز که از سال ۸۲ تا ۸۹ شمسی در بازار ایران حضور داشت، آن چنان محبوب شد که هنوز هم با وجود اینکه مدت زیادی است در ایران حضور ندارد اما مشتریان زیادی در بازار دست دوم دارد. بنابراین اگر شهرت را کنار بگذاریم، هر دو این خودروها آنقدر کیفیت دارند که رقبای سرسختی برای یکدیگر باشند.
مقایسه مشخصات فنی سانگ یانگ موسو و نیسان رونیز
سانگ یانگ موسو با دو نوع موتور مختلف با حجم های ۲٫۳ لیتر و ۳٫۲ لیتر وارد ایران شده است. موتور ۲٫۳ لیتری ۴ سیلندر و موتور ۳٫۲ لیتری ۶ سیلندر است و هر کدام نیز در نوع خود نیروی بسیار خوبی را در اختیار وزن ۱٫۹ تنی خودرو قرار می دهند. نیروی ۱۳۸ اسب بخاری موتور ۴ سیلندر به همراه گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک برای این خودرو شتابی ۱۱٫۸ ثانیه ای را ایجاد می کند. ماحصل هماهنگی اجزا اصلی این خودرو مصرف سوخت ۱۳٫۵ لیتری در حالت ترکیبی برای موتور ۴ سیلندر است.
اما قدرتمند ترین موتور این خودرو که موتور ۶ سیلندر آن است، توانایی تولید ۲۱۶ اسب بخار نیرو را دارد. این نیرو می تواند شتاب اولیه ۹٫۸ ثانیه ای را برای این غول آفرودی تأمین کند. حداکثر سرعت سانگ یانگ موسو با این موتور نیز به ۱۹۵ اسب بخار می رسد. مصرف سوخت موسو در سیکل ترکیبی با این موتور نیز به ۱۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر می رسد.
نیسان رونیز اما در ایران تنها با موتور ۴ سیلندر ۲٫۴ لیتری حضور دارد که توانایی تولید ۱۵۰ اسب بخار نیرو را دارد. این نیرو به همراه گشتاور ۲۰۸ نیوتون متری خود شتاب اولیه ۱۵ ثانیه ای را برای بدنه ۱٫۷ تنی این خودرو تأمین می کند. حدکثر سرعت رونیز نیز به ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت می رسد.
همانطور که مشاهده می کنید، با وجود اینکه وزن نیسان رونیز از سانگ یانگ موسو ۴ سیلندر کمتر است و حجم و قدرت موتور آن نیز بیشتر، اما شتاب اولیه آن کمتر است. دلیل عملکرد بهتر موسو در این بخش این است که سانگ یانگ موتور خودروهای مرسدس بنز را تولید می کرد. بنابراین موتورهای تولید شده توسط این کمپانی با استانداردهای اروپایی تولید می شدند و از کیفیت و عملکرد بسیار خوبی برخوردار بودند. بنابراین خرید سانگ یانگ موسو به عنوان یک خودرو آفرود سرسخت گزینه بسیار خوبی است.
توانایی های آفرودی نیسان رونیز و سانگ یانگ موسو
نیسان رونیز و سانگ یانگ موسو هر دو از شاسی های مستقلی بهره می برند که برای رانندگی آفرود بسیار مناسب است. اگر از توانایی های آفرودی رونیز زیاد شنیده اید، پس بهتر است کمی نیز از توانایی های موسو بشنوید تا شگفت زده شوید.
سانگ یانگ موسو از امکانات پیشرفته زیادی برای رانندگی آفرود بهره می برد. از جمله این امکانات می توان به سیستم تعلیق ۳ حالته این خودرو اشاره کرد. حالت ۲H این تعلیق به شما اجازه می دهد به راحتی در جاده های شهری رانندگی کنید. حالت ۴H این تعلیق مخصوص جاده های کوهستانی و بسیار لغزنده است تا در این شرایط کابین خودرو ضربه های زیادی را متحمل نشود و راننده و سرنشینان در اتاق این خودرو آسودگی بیشتری داشته باشند. حالت سوم که حالت ۴L است تنها برای مسیرهای بسیار صعب العبور تعبیه شده است تا با قدرت بالا و سرعت پایین پایداری بیشتری در این مسیرها داشته باشید. علاوه بر این ها، سیستم هایی مانند ترمز ABS، سیستم توزیع نیروی ترمز EBD، سیستم های پایداری پیشرفته ای مانند TSC و ESC که همان کنترل کشش و پایداری الکترونیکی است، پایداری این خودرو را در مسیرهای آفرودی بیشتر می کند.
بررسی پاجرو
میتسوبیشی پاجرو یکی از شناختهشدهترین شاسیبلندهای ژاپنی در بازار جهانی و ایران است. این خودرو از دهه ۸۰ میلادی به بازار آمد و با حضور قدرتمند در مسابقات رالی داکار، شهرتی افسانهای در میان شاسیبلندهای آفرودی پیدا کرد. پاجرو در ایران عمدتاً با مدلهای دهه ۹۰ میلادی و اوایل ۲۰۰۰ میلادی شناخته میشود، مخصوصاً نسخههای سه در و پنجدر آن با موتورهای بنزینی ۳.۰ و ۳.۵ لیتری V6.
مزایای میتسوبیشی پاجرو
| مزیت | توضیح |
|---|---|
| قدرت و توان آفرود بالا | پاجرو از نظر قابلیتهای خارج جادهای (آفرود) یکی از بهترینها در کلاس خود است، با سیستم دو دیفرانسیل پیشرفته و ارتفاع مناسب از سطح زمین. |
| موتورهای قدرتمند V6 | عملکرد خوب در سربالاییها، کشش مناسب در مسیرهای دشوار |
| ساختار بدنه مقاوم | بدنه مستحکم، شاسی قوی، مناسب استفاده در شرایط سخت اقلیمی ایران |
| راحتی در سفرهای طولانی | فضای داخلی جادار، سیستم تعلیق نرمتر نسبت به رقبا مثل پرادو یا پاترول قدیمی |
| ظاهر با ابهت و کلاسیک | طراحی خاص و شناختهشده که هنوز حس اقتدار دارد |
معایب میتسوبیشی پاجرو
| عیب | توضیح |
|---|---|
| مصرف سوخت بالا | بهویژه در نسخههای ۳.۵ لیتری، مصرف سوخت شهری میتواند تا ۱۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر برسد |
| هزینه نگهداری زیاد | قطعات اصلی نسبتاً کمیاب و گران هستند، مخصوصاً در مدلهای قبل از ۲۰۱۰ |
| سیستم برق حساس | برخی مالکان گزارشهایی از مشکلات برقی یا سنسورهای حساس دادهاند |
| بازار دست دوم محدودتر از رقبا | در مقایسه با تویوتا پرادو یا نیسان پاترول، بازار خرید و فروش پاجرو ضعیفتر است |
| طراحی داخلی ساده و قدیمی | داشبورد و امکانات رفاهی عقبتر از استانداردهای امروز هستند |
آیا پاجرو ارزش خرید دارد؟
اگر بهدنبال یک شاسیبلند واقعی برای مسیرهای کوهستانی، سفرهای طبیعتگردی و جادههای خاکی هستید و به خودروهایی با موتور پرتوان و سابقهی آفرود علاقهمندید، پاجرو یک انتخاب مطمئن و جانسخت است. البته باید بودجهای برای نگهداری، سرویس و سوخت کنار بگذارید و آماده باشید قطعات را با جستوجوی بیشتر پیدا کنید.
اما اگر استفاده روزمره شهری، مصرف پایین و بازار فروش سریع در اولویت شماست، پاجرو انتخاب اول نخواهد بود.
سانگ یانگ موسو
- از سال 1993 تا 2005 تولید شد و در ایران نیز مونتاژ آن تا 2006 ادامه داشت.
- دارای دو موتور:
🔹 ۲.۳ لیتری ۴ سیلندر (۱۳۸ اسب بخار، شتاب ۱۱.۸ ثانیه)
🔹 ۳.۲ لیتری ۶ سیلندر (۲۱۶ اسب بخار، شتاب ۹.۸ ثانیه) - مجهز به سیستم تعلیق سه حالته (۲H، ۴H، ۴L) و سیستمهای پایداری مدرن مانند TSC، ESC، ABS، EBD.
- قدرت آفرود عالی و هماهنگی خوب قطعات با موتورهای ساخت مرسدس بنز.
- مصرف سوخت ترکیبی بالا (۱۳.۵ تا ۱۴ لیتر).
✅ نقاط قوت: موتور قوی، تعلیق پیشرفته، امکانات ایمنی
❌ نقاط ضعف: فروش کم، قطعات کمیاب، مصرف بالا
نیسان رونیز
- بین سالهای ۱۳۸۲ تا ۱۳۸۹ در ایران عرضه شد.
- موتور ۲.۴ لیتری ۴ سیلندر با توان ۱۵۰ اسب بخار و شتاب ۱۵ ثانیه.
- وزن کمتر از موسو (۱.۷ تن)، اما شتاب ضعیفتر بهدلیل طراحی سادهتر موتور.
- آفرودر خوشنام، بازار خرید و فروش قوی در ایران.
✅ نقاط قوت: بازار قوی، دوام بالا، هزینه نگهداری مناسب
❌ نقاط ضعف: قدرت کمتر، امکانات رفاهی محدود، طراحی ساده
میتسوبیشی پاجرو
- یکی از افسانههای رالی داکار با شهرت جهانی.
- مدلهای رایج در ایران با موتورهای V6 بنزینی ۳.۰ و ۳.۵ لیتری عرضه شدند.
- قابلیت آفرود عالی، سواری نرم و بدنه مقاوم.
- مصرف سوخت بالا (تا ۱۸ لیتر)، قطعات گران و بازار فروش محدودتر از رونیز.
✅ نقاط قوت: قدرت بالا، راحتی در سفر، سابقه درخشان آفرود
❌ نقاط ضعف: مصرف بالا، هزینه نگهداری، طراحی داخلی قدیمی
جمعبندی نهایی
| خودرو | مناسب برای |
|---|---|
| موسو | کسانی که دنبال آفرود با تکنولوژی بیشتر و موتور قوی هستند و با قطعات کمیاب مشکلی ندارند. |
| رونیز | بهترین انتخاب برای استفاده روزمره و آفرود سبک با بازار دست دوم عالی. |
| پاجرو | آفرودبازهای حرفهای که قدرت، سابقه و کیفیت برایشان مهمتر از مصرف سوخت است. |
