خودروی رنو پی کی شاید برای بسیاری از ما یک خودروی کلاسیک و نوستالژی باشد که نسل اولیه آن حقیقتاً کیفیت خوبی با توجه به سال ساخت خود داشتند. اگرچه جدید ترین مدل این خودرو ها به سال های ۸۴ و ۸۵ برمی گردد اما هنوز هم شاهد حضور این خودرو ها در بازار هستیم. در حقیقت خرید رنو پی کی در حال حاضر بیشتر به عنوان یک خودروی دم دستی برای کار های کوچک داخل شهر است و کاربرد چندانی در مسیر های خارج شهر ندارد.
از آنجایی که نسل اولیه این خودرو ها در دهه ۵۰ شمسی به ایران آورده شد در این مطلب به روند تولید آنها تا آخرین نسل این خودرو خواهیم پرداخت تا ببینیم که از چه وضعیتی به چه حالتی رسیده است.
نسل اول رنو پی کی بین سال های ۱۹۷۲ تا ۱۹۸۵
نسل اول خودرو های رنو پی کی بین سال های ۱۹۷۲ تا ۱۹۸۵ به بازار عرضه شد که عناوین مختلفی برای آن به کار برده می شد و در کشور های مختلف از جمله ایران هم به فروش رسید. در نسل اولیه این خودرو ها از دو سبک هاچ بک ۳ درب و هاچ بک پنج درب استفاده شده بود که در کشور های فرانسه، اسپانیا، ونزوئلا، ایران، مکزیک، اسلوونی و آفریقای جنوبی مونتاژ و تولید شد. این نسل از خودرو ها با عناوین مختلفی مانند Renault 5 Alpine/Gordini/Copa یا Renault 5 Alpine Turbo/Gordini Turbo/Copa Turbo یا Renault 5 Turbo و Renault Le Car در کشور های مختلف دنیا به فروش می رفت که طبیعتاً در برخی جزئیات با یکدیگر متفاوت بودند.
طرفداران خرید و فروش رنو پی کی در نسل اول این خودرو ها با موتور هایی با حجم متفاوت مواجه بودند که از حجم ۷۸۲ تا حجم ۱۴۰۰ سی سی متغیر بودند. حتی جالب است بدانید که در برخی از موتور های این خودرو ها از توربو استفاده شده بود که هیچ وقت به ایران راه پیدا نکردند. در این خودرو ها از گیربکس ۴ دنده و ۵ دنده دستی استفاده شده بود و در کنار آن یک گیربکس ۶ دنده اتوماتیک هم استفاده می شد. به همین دلیل می بینیم که تنوع بالایی در مدل های مختلف این خودرو ها وجود داشت که موتور های ۱۴۰۰ سی سی آن ها قادر به تولید ۹۳ اسب بخار قدرت بودند.
معرفی نسل دوم رنو پی کی بین سال های ۱۹۸۴ تا ۱۹۹۶
نسل دوم خودرو های رنو پی کی یا همان رنو r۵ در اکتبر سال ۱۹۸۴ رونمایی شد و اتفاقاً بسیاری از کشور های دنیا همانند نسخه های قبلی فرستاده شد. این نسل از خودرو ها هم در دو مدل هاچ بک سه درب و هاچ بک پنج درب تولید شدند که نسل اولیه آنها به صورت رانندگی از سمت راست و نسل بعدی و آنها به صورت رانندگی در سمت چپ بودند. گروه اول از نسل دوم با موتور ۱۰۰۰ سی سی به بازار فرستاده شدن که در گروه های بعدی تغییراتی در حجم موتور به وجود آمد که حتی از نسل اول قوی تر و کارآمد تر بودند. به همین دلیل بود که خودروی رنو pk به خوبی توانست در نسل دوم خود فروش بالایی داشته باشد.
از جمله پیشرانه های استفاده شده در رنو پی کی می توان به حجم بین ۹۵۶ تا ۱۶۰۰ سی سی اشاره کرد که مدل های ۱۶۰۰ سی سی به صورت دیزلی و با مصرف گازوئیل بودند. کشور های اسلوونی، فرانسه و اسپانیا به عنوان مونتاژ کنندگان این خودرو فعالیت می کردند که در هر کدام از این کشور ها با عناوین مختلفی به فروش می رسید. در مورد این خودرو ها از گیربکس ۳ دنده اتوماتیک و گیربکس ۴ دنده و ۵ دنده دستی استفاده شده بود که کاملاً مشابه با نسل اولیه این خودرو ها بودند. در سال ۱۹۸۵ شرکت رنو تصمیم گرفت که نسخه توربو این خودرو ها را با یک موتور با حجم ۱۴۰۰ سی سی به بازار بفرستد که ۸۵۰ کیلوگرم وزن داشته و امکان تولید ۱۱۵ اسب بخار قدرت را برای خودرو فراهم آورده بود.
رنو پی کی در بازار ایران
تولید رنو پی کی بین سال های ۱۹۸۷ تا سال ۱۹۹۲ به صورت رسمی و با همکاری شرکت رنو انجام می گرفت و شرکت سایپا وظیفه مونتاژ خودرو های آنها را بر عهده داشت. آمار رسمی شرکت رنو ۴۹ هزار و ۲۷۰ مورد از این خودرو ها در ایران تولید شد که حتی قرار بود برخی از آنها به کشور ترکیه فرستاده شوند. البته تولید این خودرو ها در بازار ایران تا سال های ۱۳۸۴ و ۸۵ ادامه داشت و از این سال به بعد به طور رسمی روند تولید آنها متوقف شد
شرکت اجاره خودرو لاکچری پرارین خودرو انواع خودرو های سواری و لوکس را در تیپ های مختلف به مشتریان عرضه می کند.
در صورتی که علاقمند به تجربه رانندگی با خودروهای اجاره ای هستید، برای اجاره خودرو با کارشناسان ما تماس بگیرید.
با اجاره خودرو لاکچری پرارین لذت رانندگی را تجربه کنید.